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中国は電気自動車の主要生産国であるだけでなく、主要輸出国でもある。中国の発展電気自動車この業界は非常に成熟しており、現在世界市場シェアの 70% を占めています。感染症の発生後、中国の電気自動車と自転車の輸出は大幅に増加した。特にロシアやヨーロッパ、アメリカなどの国では。電動自転車業界がこれほど急成長している理由は何でしょうか?

国内外の市場で自転車の販売台数が急増し、生産能力をはるかに超える注文が殺到

データによると、ロシアは中国で電気自動車と自転車の需要が高い。電気自動車の販売や、自転車2022 年のロシアへの輸出は前年比 49% 増加しました。ロシア企業のデータによると、今年のロシアにおける電気自動車と自転車の販売は昨年の60倍となっている。

この大幅な成長はロシアだけでなく、米国や欧州諸国にも広がりました。2月以降、欧州から中国への電気自動車や自転車の輸入台数が急増し、注文はすでに1カ月待ちとなっている。

データによると、スペインとイタリアでも自転車の売上が大幅に増加しました。スペインは２２回、イタリアは４回。イタリアにおける電気自動車と自転車の売上はそれほど増加していませんが、電動スクーターの売上は9年近く増加しています。回, イギリスやフランスよりもさらに高い。売上が増えれば、生産量も増えます。データによると、中国では電動自転車が約9,000万台完成しており、これは前年同期と比べて大幅に増加している。データによると、電動自転車欧州市場では依然として供給不足です。

米国でも電動自転車が深刻に不足し、電動自転車が前例のないほど爆発的に普及した。米国では電気自動車の販売が通常の２～３倍に達していると報じられている。

疫病の影響で人々は分散して移動する傾向があり、移動手段として高級電動自転車の需要が高まっている

業界関係者らは、自転車業界がこの傾向に逆らって躍進できた重要な理由は、疫病の影響で人々の移動が分散する傾向にあり、移動手段として自転車の需要が高まったことにあるとしている。さらに、この流行により、国内外の多くの人々が娯楽やフィットネスの手段をサイクリングに移し、自転車の売り上げがさらに伸びています。

電動自転車は輸出販売の主力となり、高級モデルの割合が徐々に増加

電動自転車製品の高級化傾向は明らかであり、主にリチウム電池を搭載した高級車の割合が徐々に増加していることが分かります。電動自転車の製品はますます多様化し、ファッショナブルになってきています。リチウムイオン電動自転車に代表されるハイエンド製品は電動自転車の総生産量の13.8％を占め、年間生産台数は800万台近くと過去最高を更新している。